这两年，高压快充险些成了新动力车的“兵家必争之地”。800V、900V的武备竞赛愈演愈烈，各家车企王人在讲充电快、能耗省、性能强。但用户心里恒久有一个朴素的疑问：这些漂亮的参数，究竟是只可在自家专用桩上才能已毕，如故能在平时使用的第三方充电桩上一样“真”？ 近期，吴佩频谈作念了一次硬核实测。他们把极氪001和极氪7X拉到第三方充电桩上，用真实数据考证了：极氪的900V，离了专用桩，到底还能不行打？ 实测中，极氪7X行驶100.1公里，表显续航破费105公里，续航达成率高达95%，施行能耗仅15

最新音问，米其林发布两款新能源专用轮胎，声称续航提拔10%、刹车距离责怪8%，真有这样神？ 在电动汽车限制，能效发达是重中之重。续航里程越长，充电次数就越少，因此各大车企纷繁英敢于优化空气能源学，让电动车在行驶时尽可能责怪风阻。而轮胎对能效雷同起着要害作用，米其林此番在电动车专用轮胎限制获取了重要突破。 这家法国厂商持重推出米其林浩悦 5 节能版与米其林竞驰 5 节能版（Primacy 5 Energy和Pilot Sport 5 Energy）两款夏令轮胎，将提供多种尺寸规格，可适配市面上绝