“搭客一又友们，前线行将到站北京站。”这句眷注的播报，是京沪T109次列车搭客最熟谙的声息，张晓燕，是这趟列车的播送员，亦然同事和搭客口中亲切的“燕姐”。从绿皮车的手摇发话器到复兴号的数字播送，从东说念主工报站到北斗智能播报，她的声息陪T109次跑了整整三十年，蔼然了多量搭客的归家路。2026年春运，是燕姐功绩生活的临了一回值乘，这声熟谙的播报，也成了她留给这趟列车的临了眷注。 没学过播音的她居然干上了播送员 上世纪90年代，铁路路网彭胀、车次激增，急需从优秀乘务员中弃取播送员。彼时还是普通乘

“游客一又友们，前哨行将到站北京站。”这句情切的播报，是京沪T109次列车游客最老练的声息，张晓燕，是这趟列车的播送员，亦然同事和游客口中亲切的“燕姐”。从绿皮车的手摇发话器到复兴号的数字播送，从东谈主工报站到北斗智能播报，她的声息陪T109次跑了整整三十年，慈爱了广阔游客的归家路。2026年春运，是燕姐业绩生存的终末一回值乘，这声老练的播报，也成了她留给这趟列车的终末情切。 没学过播音的她尽然干上了播送员 上世纪90年代，铁路路网延迟、车次激增，急需从优秀乘务员中遴荐播送员。彼时如故普通乘务

“游客一又友们，前列行将到站北京站。”这句随和的播报，是京沪T109次列车游客最肃肃的声息，张晓燕，是这趟列车的播送员，亦然同事和游客口中亲切的“燕姐”。从绿皮车的手摇发话器到复兴号的数字播送，从东说念主工报站到北斗智能播报，她的声息陪T109次跑了整整三十年，和蔼了广大游客的归家路。2026年春运，是燕姐办事生存的临了一回值乘，这声肃肃的播报，也成了她留给这趟列车的临了随和。 没学过播音的她居然干上了播送员 上世纪90年代，铁路路网扩展、车次激增，急需从优秀乘务员中取舍播送员。彼时也曾普通乘